Закипание Акб – летняя проблема

Рассмотрим типичную ситуацию:
Зима, мороз, утро, при попытке завести авто стартер не крутит – стандарная ситуация для аккумуляторной батареи, которой несколько лет и которую не обслуживали.А тут еще мороз – плотность ниже, и емкость соответственно тоже.

А теперь абсолютно противоположный случай. Лето, жара, парковка современного офисного центра. И автомобиль не заводитися при попытке выехать на обед. Вроде тоже разряженный аккум, но причина незаводки совершенно инная, сейчас в ней и разберемся.

Итак, рассмотрим типичный акб: ему 2 года, его ниразу не снимали с авто для обслуживания, со слов владельца – “зимой заводит с пол-тыка”. А вот в жаркий летний день он не захотел крутить стартер, все по тому что он “закипел”.

Для начала разберемся с устройством типичной автомобильной батареи: это большое количество свинцовых пластин, расположенных в максимальной близости, соеденённых между собой последовательным способом, погруженные в электролит.

ПРИЧИНЫ ПОРЧИ АКБ

Причин у этого несколько, и сейчас мы их раскроем!

Самая первая причина – недостаток электролита. Хроническое необслуживание акб приводит к тому что пластины остаются без жидкости и перегреваются,тем самым приходя в нигодность.

Вторая причина – из-за процесса зарядки акб генератором в жару “осыпаются ” свинцовые пластины, тем самым приводя в негодность електролит, и тем самым приводя в негодность весь аккумулятор.

КАК ИЗБЕЖАТЬ ЗАКИПАНИЯ АКБ

Избежать порчи дорогостоящего аккумулятора просто – вовремя его обслуживать(обычно это перед зимой и весной), не разряжать полностью,следить за зарядкой от генератора. А как обслужить акб , мы расскажем и покажем в следующей записи:)

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *